Garage Crevaison
Tegelijk met het bouwen van de Villa Kleiboer voor de clubbaan van de TMC, heb ik ook mijn eerste zelfgebouwde 'huisje' voor mijn eigen module Etgaine gemaakt: garage Crevaison. (Dit betekent lekke band in het Frans ;-) ). Eigenlijk was het een proefstuk, om een bouwmethode uit het uitstekende Duitse boek Perfekt bis ins Detail van Emmanuel Nouaillier uit te proberen. Maar het resultaat was zo aardig, dat ik het proefstuk gewoon in mijn module heb opgenomen.
Ook in een ander opzicht was garage Crevaison een experiment. Standaard modules zijn maar 50 cm diep. En volgens de eisen van de TMC moet het spoor aan beide einden van een module (of een serie modules) precies in het midden van de korte kant uitkomen. Je hebt achter dat spoor dus maar een 20 cm ruimte om je landschap te bouwen. Waar in mijn geval ook nog een weg en trottoir vanaf gaan. Ik wilde daarom eens uitproberen of je met spiegels meer diepte kunt suggereren.
Het model van de garage, met bij de oranje pijl een spiegel als achterwand. De twee spanten daar achter zijn dus niet echt.
Inspiratie
Zoals wel vaker bij mij, heb ik me voor deze garage laten inspireren door een vakantiefoto; in dit geval van een oude loods annex autostalling in Leuven. Het dak was totaal verroest en door de inmiddels glasloze lichtstroken in het dak groeiden allerlei planten naar binnen. Deze sfeer wilde ik in mijn model proberen te creëren.
De originele garage in Leuven.
Bouwwijze
De buitenwanden zijn weer gemaakt uit 5mm dik Forex, de plaat van geschuimd pvc. Dit materiaal is vrij zacht en laat zich daardoor heel makkelijk bewerken. Het dak is van natuurlijk zelf gemaakte golfplaat; en de spanten zijn gelijmd uit losse stripjes polystyreen in diverse maten van het merk Evergreen. De 'betonnen' balk boven de ingang is een eigen 3D print. Het lettertype is speciaal gekozen in een soort Art deco stijl. De schuifdeuren ten slotte bestaan uit heel dunne Evergreen strips die op een overgebleven stukje plastic uit een bouwpakket zijn geplakt.
Onder het tabje Modelbouw technieken vind je in de toekomst meer over de door mij gebruikte bouwmethodes.
De traditionele gloeilampjes zijn steeds tussen een + en een - spant gesoldeerd. Daardoor zie je binnenin geen voedingskabeltjes.
Interieur
Behalve de spanten zijn natuurlijk ook de zijramen, de tegels bij de ingang, de naar binnen groeiende planten en de geparkeerde auto's bepalend voor het interieur. Dus die heb ik ook allemaal in mijn model opgenomen.
Bij de auto's is daarbij een grapje uitgehaald. De achterkant van de laatste, grijze auto is zwart geschilderd. Omdat je deze in de spiegelende achterwand terugziet, lijkt het net of er nog een andere zwarte auto achter de grijze staat. Daar weer achter zie je nog net de weerspiegeling van de afgedekte auto vooraan.
Het is extreem lastig om een goede foto te maken van het interieur van een klein model door het gebrek aan licht en scherptediepte. Maar deze foto geeft toch wel een aardige indruk. Het zicht is min of meer hetzelfde als van de foto van de originele garage bovenaan.
De lijn in de muur links en in de vloer verraden de plaats van de spiegel. In het 'gat' in de achterwand zie je ook de reflectie van de mobiele telefoon waarmee de foto is gemaakt.
De tekst Defense de fumer (Verboden te roken) op de achterwand staat eigenlijk - in spiegelbeeld - op de achterkant van de betonbalk boven de ingang. Je ziet de tekst via de spiegel op de achterwand.
Verlichting
Een spiegelende achterwand heeft geen zin als je niet naar binnen kunt kijken. Dus moest de schuifdeur deels open staan. En moest er dus verlichting in de hal komen; anders is het te donker. Voor de verlichting heb vier kleine 15V gloeilampjes gebruikt die ik nog had liggen. (Ik zou nu leds gebruiken).
Om de lampjes te voeden, zijn tussen de bruine spanten extra spantjes van ijzerdraad geplaatst, waar de lampjes aan vast gesoldeerd zijn. In het midden zit het +-spant, en aan de voor- en achterkant van de loods de min. De beide spanten voor en achter zijn onderling verbonden door een dunne koperdraad boven over de muur rechts.
